纯电动汽车、插电式混淆动力汽车和燃料电池电动汽车目前在人们的出行方法上已经发挥着越来越大的作用。然而 ，人们对电动车的“里程焦虑”一直是阻碍消费者购置新能源车的主要原因。
解决电动车续航里程问题的步伐之一是加大充电桩的装置力度 ，让新能源车的使用者更容易找到充电设备。例如 ，作为门路投资计划的重要组成部分 ，英国政府就向民众允许 ，要在高速公路路网上每隔20英里就装置一个充电桩 ，让充电像加油一样便当。
不过 ，英格兰高速公路治理政府与英国政府在近日称 ，他们会在未来接纳更为智能化的手段化解新能源汽车带给消费者的“里程焦虑”问题。
据美国《福布斯》杂志近日报道称 ，在今年晚些时候 ，英国政府在完成今年新能源汽车采购任务后就会着手启动一项被人们称之为“动态无线电力传输技术” ，该技术会让司机一边在路上驾驶新能源汽车 ，一边为自己的座驾进行无线充电。目前 ，装置在新能源汽车上的无线充电接收设备与装置在公路路面下面的充电桩也正在进入调试阶段。
英格兰公路首席公路工程师迈克˙威尔逊在一份书面声明中称 ，无线充电技术的门路试验将有助于为英格兰创立一个更可连续的门路网络系统 ，同时 ，也会为相关企业提供了新的机缘。
未来5年 ，英国政府将投入5亿英镑 ，用于该领域的研究 ，继而提崎岖碳车辆在门路上的保有量。数据显示 ，2013年 ，英国25%的二氧化碳排放来自交通工具 ，而英国政府允许 ，到2050年 ，英国将减少80%的二氧化碳排放量。为了实现上述目标 ，英国正积极开发电动汽车无线充电新技术 ，并以此破题 ，为新能源汽车的推广打下良好的基础。
英国交通部称 ，无线充电技术的研发时间需要18个月 ，然后 ，英国交通部将会把该技术用于门路实验。英国政府在一份针对该技术的可行性研究报告中称 ，该技术涉及最要害的环节是资金的投入 ，而资金的投入不可是政府公共基础设施方面的投入 ，也包括消费者在购置新能源汽车后的资金投入。关于已购置新能源汽车的消费者来说 ，无线充电技术会增加其装配无线接收装置的本钱 ，而关于潜在消费者来讲 ，他们在购置新能源汽车的时候 ，会一次性购置这方面的技术。
别的 ，英国交通部在最近对欲购置新能源汽车的潜在消费者进行的一份问卷视察中发明 ，许多受访者称 ，只要续航问题获得解决的话 ，他们会考虑购置新能源汽车。但即便路网的充电桩再多 ，消费者也认为 ，充电时间过长是阻碍其购置此类车型的最大心理障碍 ，如果能够有这种无线充电设备的话 ，他们就不会担心由充电带来的懊恼了 ，并且愿意为这种新技术支付须要的本钱。（来源：中国政府采购网）
