美国某公司和宾州州立大学华人团队发明了一种新颖的高性能锂离子电池：全气候电池(All Climate Battery)。与通例锂离子电池相比 ，该电池零下30度的动力性能提高10倍以上 ，而常温和高温性能不受影响。相关研究结果已于1月20日宣布在世界最顶级期刊《自然》上。
锂离子电池是目前电动汽车普遍接纳的一种电化学储能和动力装置。跟其它电池相比 ，具有能量密度高、循环寿命长等优点 ，但其低温性能极差 ，电动车在严寒天气的行驶里程降低达40-50% ，零度下无法充电 ，至使电动汽车成为“温室里的花朵”。为解决这几十年的低温难题 ，工业界和学术界开发了种种各样的技术 ，但现有的解决计划通常系统庞大、本钱高昂 ，或者常温和高温性能受到损害。因此开发一种低本钱、全气候高效能的锂离子电池关于全球电动汽车工业的生长具有重大意义。
研究团队乐成开发了一种结构简单、本钱低廉、常温和高温性能不受影响的全气候电池。全气候电池巧妙地利用了一种自发热电池结构而无需庞大的外部加热系统 ，使处于零下30度情况的锂离子电池在短短30秒内迅速自加热到零度左右 ，使其放电功率提高6倍以上 ，充电功率则提高10倍以上。并且自加热效率高达90%。此技术有望进一步提高：自热可缩短在几秒之内完成。消耗电池自己的能量在1%之内。
据论文报道 ，这种全气候电池不但低温性能优异 ，循环寿命也极为突出。已通过了500次的低温启动测试 ，还通过了1000次的45度高温循环测试 ，以及高达2600次的常温循环测试。
全气候电池所增加本钱不到每千瓦时一元人民币。附加重量不凌驾1.5%。该电池可以广泛应用于电动汽车 ，室外机械人 ，无人机 ，家庭储能 ，起停电池(使小型化3倍 ，电池价格下降3倍) ，电动自行车 ，及其它工业应用。全气侯电池目前已由EC Power公司批量生产。锂电池怕低温的时代一去不返了。由于全气候电池的重大发明 ，今后 ，在严寒条件下锂电池驱动系统将与内燃机一样的强劲!（摘自中国能源网）
